形势比人强，国际油价升至100美元仅一步之遥

  邱 林

  这几天，对于全国车主来说，最头疼的事，莫过于成品油价格的持续上涨。一位重庆陈姓车主3月5日去加油站加油，发现92号汽油已经摸到7元门槛，加满一箱50升的油，比半月前多花了近10块钱。他满心疑惑：“好好的油价，怎么突然就涨起来了？而且涨得这么快？”

  其实不止陈先生，最近不少车主都在吐槽，油价一天一个价，加一次油，钱包就瘦一圈。很多人不明白，油价上涨背后，到底是什么在推动？答案很简单：这一切的根源，远在千里之外的中东——伊朗和美国、以色列的战火，正通过一条“能源咽喉”，悄悄影响着每个人的油费，甚至牵连整个国内油价走势。

  据《21世纪经济报道》3月6日消息，6日傍晚，国际油价快速拉升，WTI原油逼近85美元/桶，布伦特原油升破87美元/桶，分别创2024年4月及7月以来新高。有分析认为，下周国内油价将迎年内最大涨幅。

  近日，中东地区的霍尔木兹海峡被封锁后，全球能源市场便从“供需平衡”状态直接进入“结构性短缺”的极端状态，并迅速传导至能源产业链的各个环节。这也说明，石油和我们平时买的蔬菜一样，都遵循“物以稀为贵”的基本道理。

  由于国内成品油价格定价不随国际原油“秒更”，而是遵循“十个工作日”原则。只要前10个工作日国际原油均价较上一轮调价时上涨超过调价红线，国内成品油限价就会顺势上调。

  值得一提的是，随着油价的持续增长，国际油价升至100美元/桶仅一步之遥。按这个说法，当前油价距离100 美元/桶仅剩约 13 美元/桶空间。布伦特原油在未来1至4周内突破100美元/桶是大概率事件。到那时，国内92号汽油可能会全面站稳9元时代，甚至更高，私家车的用车成本产将还会增加。

  高盛集团分析师认为，油价还可能涨得很高，但具体高到什么程度不知道。他同时警告说，全球的通胀形势会更趋严重，大家得做好准备，什么都会涨价。如果中东继续打仗，油价或许涨到120美元/桶左右。

  2月24日24时，国内汽柴油零售价分别上调175元/吨和170元/吨，根据“十个工作日”原则，下轮调价窗口为3月9日24时。要知道，国内炼油行业对原油依赖度极高，石油价格上涨，会直接传导至终端成品油价格，最终由车主买单。普通车主每月油费支出增加，以50升油箱为例，加满92号汽油成本约增加8至10元，工薪家庭可支配收入进一步压缩。

  一般来说，油价每上涨10%，可能带动食品价格指数上浮1至2%。这种成本传导会从生产者价格指数（PPI）逐步渗透至居民消费价格指数（CPI），在经济增速放缓或居民收入增长乏力时，会挤压实际购买力。

  在经历了油价攀升之后，许多车主如今对汽车爱恨交加，因为他们在“吃、住、行”三项主要生活内容中，至少已经完全被油价攀升或交通拥堵相关的问题所困惑，所左右，而且欲罢不能。

  作为石油进口依存度达70%的中国来说，对于油价是否升至100美元/桶，我们宁可信其有，也不要其无，从而采取各种措施积极应对。好在这几年中国已悄然完成能源版图的“大迁徙”，例如实现石油来源多元化——俄罗斯、中亚、非洲、南美、东南亚；陆路输油管道——中俄、中哈、中缅。

  中国凭借多元能源布局（原油储备180天）、新能源转型及陆路管道建设缓冲了冲击，中国通过陆路管道获得能源的稳定供应，具有明显的地缘优势。目前，俄罗斯提供了中国进口石油约20%，而这个数字有望进一步提升。这背后的战略考量不言而喻，中国不希望在能源问题上被人“卡脖子”。