外卖骑手“月入过万”，为什么大多数人都表示怀疑？

  邱 林

  在舆论场，常常听到外卖骑手可以“月入过万”的说法，是真是假，没送过外卖的人很难判断。如果真的能够实现“月入过万”，那也是外卖骑手付出了常人不敢想像的努力和汗水，是通过熬身体换来的。

  据观察者网4月24日消息，广州市总工会日前发布的《2026年广州市主要行业职工薪酬福利集体协商参考信息》称，“广州市外卖骑手平均年薪为15.02万元，47%月入过万”。他们即月接单22天以上、日均工作6小时以上的稳定跑单群体，不包含每月仅接几单的兼职“体验派”。90分位值（收入前10%）为17.84万元，10分位值（收入后10%）超过10万元。

  尽管发布《参考信息》的单位表示，统计的是广州，它代表的是“广州高频骑手”的收入，而非全国外卖骑手的普遍水平。作为超一线城市，广州订单密度、客单价、平台补贴力度均显著高于全国平均水平，但仍然引发巨大争议。

  人们之所以怀疑“外卖骑手月入过万”，其核心是：“月入过万”是广州市这样的超大城市，极少数头部特例、高强度换来的，且被平台宣传与极少数骑手偏差放大，和大多数人的实际体感以及所见所闻存在极大差距。

  有人质疑：“我认识的骑手月入四五千，这数据是平台花钱买的吧？”一位跑外卖的网友质疑“月入过万”的真实性。他称自己在二线城市专送站点，站长明确说要想月入过万必须每天工作14小时且全月无休。这根本不符合《劳动法》，但平台通过外包合同完美规避了责任，所谓的“高薪”其实是违法加班的结果。

  事实上，如果外卖骑手想“月入过万”，必须付出一般骑手多得多的劳动，也就是说，要实现“月入过万”的愿望，必须做到：一是日均保证有60-80单、月2000单以上，而且每天需要工作16小时+、全月无休；二是单量密度、抢单能力、路线规划都要顶尖，属于“卷王中的卷王”。

  外卖骑手一天跑单干16个小时，月入过万，其实就是干了2份8小时的工作，每份工作工资5000元而已。况且，‌全国平均水平远低于万元‌：2024-2025年数据显示，全国外卖骑手月均收入约‌6803-7496元‌，少数全职骑手集中在‌6000-9000元区间‌‌。‌兼职骑手更难以突破万元，可以忽略不计。‌

  也就是说，“月入过万”这样的高收入并不是普遍现象，也不是每人都能达到。回过头看，2020-2023年外卖补贴大战时期，骑手的单高、补贴多，“月入过万”可能有望。而2024 年后外卖补贴退潮，收入回归理性，全职主流一般都在5000-8000元之间，少数人在‌6000-9000元区间。

  根据“中国新就业形态研究中心”不久前发布的调研结果，外卖骑手旺季平均每日送单时长为6.9小时，淡季为5.1小时。相关调研结果称，2024年上半年，中国人平均每周的工作时长是48.6小时，外卖骑手的每周工作时长，低于全国平均工作时长。从实际统计结果看，“骑手的高收入来源于长时间工作”或许是广泛误解。

  大部分骑手每天的工作时长实际上没有那么多。一位骑手说，“我是专送骑手，每天都要有足够多的在线时长，但除了午高峰、晚高峰这样订单特别密集的时段外，其他时段尤其是下午茶时间，我都是在站点里面打打游戏、刷刷短视频，真正跑单的时间累计起来每天在6-8小时。”

  说句公道话，“月入过万”的确不是神话，但一定不“轻松”。属于那些全年无休、12小时+、几乎不被罚的顶尖高频骑手，那背后是高时长、高风险、高压力的叠加。绝大多数人月入5000-7000元，且需付出较大代价。这不得不让人怀疑，或许是平台用“高频骑手均值”代替“全体均值”，把少数人的上限包装成普遍可达。