力帆毁在自己手里，尹明善最无可奈何的悲哀

谈人 | 文/邱 林

今年85岁的重庆前首富、重庆力帆集团前董事长尹明善，近日在重庆泰康旗下的养老院渝园办理入住手续的消息一传出，在坊间引起轰动，立即成为几大网媒的热搜。只不过，曾经给尹明善做过多年秘书的王燕告诉媒体：“老爷子的思想一直比较开明，这是老爷子自己的决定。”

尹明善此前也解释过自己为什么会选择养老院。他表示，“我儿女双全，房子也很大，有钱居家养老，什么都不愁。我认为不能靠我的儿女养老，无论多大年纪，我都要爱我的子女，少给子女添麻烦，甚至不给他们添麻烦。”

虽然尹明善“比较开明”、“不能靠我的儿女养老”，选择入住敬老院走完人生的最后一程，似乎也合情合理。但如今尹明善年事已高，晚年落寞，令人唏嘘。对于曾经具有辉煌经历的他来说，这个结局并不是他想要的。

与万达集团董事长王健林、格力电器董事长董明珠不同的是，尹明善的人生跌宕起伏，堪称传奇。尹明善1992年投笔从商，54岁高龄下海创业，从造摩托再到汽车，从产业到足球，再到上市。力帆股份于2011年上市，尹明善家族账面资产超110亿元，他也成为了重庆首富。

2000年，尹明善以5.5亿净资产登上了福布斯中国排行榜，一年后，力帆摩托以产销发动机184万台、销售收入达到38.5亿元的业绩，超过了几个老品牌，成为了重庆摩托车行业的“大哥”。

风光之时的尹明善，正印证了那句“天将降大任于斯人也，必先苦其心志”，苦难的磨砺反而给了他厚积薄发的底气，他有天生经商之才能，这是他最大的能力，但能握住每一个风口，并且迎难而上，也才是他一次次逆袭的关键。

然而，2017年尹明善宣布退休后，仅仅几年时间，力帆就像断线的风筝，一落千丈。力帆的滑铁卢源于跨界汽车，在大举进军新能源汽车之后，公司问题开始逐渐暴露：家族式管理弊端凸显，职业经理人多次选择失误，技术研发不足。而且，力帆的债务危机渐渐加重，最后难以为继。

伴随2015年初步量产即迎来的数据高峰，力帆的“骗补”丑闻曝光。财政部对力帆2013年至2015年新能源汽车推广应用补助资金管理使用情况开展专项检查发现，其中，2015年度力帆共计2395辆新能源汽车不符合申报条件，涉及中央财政补助资金1.14亿元。财政部决定，对这些车辆不予补助，并取消2016年力帆新能源汽车专项补助资金预拨资格。财政部的这一结论被业界解读为力帆“骗补”。

这一丑闻直接影响了力帆新能源汽车声誉，同时导致公司运营陷入困境。毕竟，在市场竞争机制下，力帆搞小动作骗补，尽管得到了一定的资金，但最终却把公司给毁了。当然，这只是原因之一。

力帆走到没落，与其产品更迭落后、质量频发，以及尹明善的经营理念跟不上这个快速发展的时代，有着不可分割的关系。但这样的局面都怪于以为古稀老人身上，也未免有些不公。但同时，挽救力帆之任全压于一位老人身上，也让人深感后来的力帆人无力扛起重任的无奈。

27年坐镇，有尹明善的力帆，总像是有定海神针一般坚定，只是在那之后，到底是让整个公司越来越成为了一盘散沙。退休以后，尹明善只能将公司交给职业经理人，但不断的人事变动，终是让这个曾经的巅峰企业彻底走向落寞了。

一生传奇，大器晚成的尹明善，在商业的历史长河中，他是一个值得尊重的企业家，他和他的创业故事，都是一本厚重的励志传奇。然而，天有不测风云，自己亲手创办的力帆，最终毁在自己的手里，应该是尹明善最无可奈何的悲哀。