张兴海两度说“没有分手”之后，余承东首次公开回应问界合作模式调整。
9月24日，华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端BG董事长余承东现身合肥一家鸿蒙智行门店，公开回应问界合作模式调整：“赛力斯这几年跟我们合作，能力有了长足的进步。现在他们想自己主导，于是提出来他们自己做。我们支持他们。”现场视频在社交平台流传，多家媒体转述——这是9月15日模式调整以来，华为方面首次公开谈及问界主导权移交的由来。 同日15时20分，余承东在微博发文，宣布鸿蒙智行下一步将“聚焦尊界、享界、智界、尚界”，让四界获得更加充足的资源——通篇未提问界。而就在两天前，赛力斯（601127.SH）董事长张兴海刚在半年度业绩说明会上两度回应“没有分手”。 投资者关心的其实是两本账：一本是合作模式怎么改，一本是业绩怎么办。
五项主导权移交，十天六步稳预期
变化发生在9月15日：鸿蒙智行与问界联合发布说明，产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系改由赛力斯主导，华为终端参与赋能，问界仍在鸿蒙智行合作框架内，用户既有权益及后续服务不受影响。 此后十天，稳预期动作密集：9月16日，公司副总裁康波发布“问界服务再升级”长图；9月18日，康波首次集中回应市场疑问——赛力斯持有深圳引望公司10%股权，引望聚合华为智能车业务众多核心技术，作为股东方，问界可获得华为最新、最好、最实用的技术、产品及供应保障，公司已布局超400家用户中心、覆盖全国200余座城市，10月将亮相巴黎车展；9月20日，引望智能表态“一如既往支持问界”；9月22日，业绩说明会与央视财经《微对话》密集回应。 对投资者问及的结算机制是否变化，公司回应“按市场化原则和协议约定执行”，未披露具体金额。 另据媒体报道，问界拟于2027年1月1日起撤出鸿蒙智行和华为专卖店，经销商可自主选择代理华为、鸿蒙智行或问界品牌，问界保留现有交付中心支撑售后与交付。华为方面暂未回应。
余承东首度开口：是他们主动提的
9月24日下午，余承东在个人微博发文：“接下来，我们会聚焦尊界、享界、智界、尚界，让每个界都获得更加充足的资源，团队也能有更多精力把产品做细、把体验做好，让四界快速提升。” 余承东逐一披露四界进展：尊界超豪华SUV正在江淮工厂推进量产前评审；享界G9于9月23日在北京开启首批交付，享界V8将随后推出；智界RX、焕新升级的智界R7下周上市，其中智界RX及鸿蒙智行新品发布会定于9月28日举行；尚界与上汽集团合作深化，上汽已组建超5000人专属团队，下一款新车定位中大型家用SUV。 值得注意的是，这份“四界清单”通篇未提问界。9月15日的联合说明已明确：尊界、享界、智界、尚界仍采用华为全流程主导的合作模式，问界是五界中唯一移交主导权的品牌。 门店现场，余承东还透露了一个此前不为人知的细节：问界今年上市的新车仍将由华为团队主导设计，市场预计指的是问界新M8。换言之，主导权移交不溯及既往——今年已经在途的产品，华为继续管到底。
赛力斯上半年由盈转亏
业绩说明会同日披露的另一本账更扎眼：2026年上半年，赛力斯营业收入574.93亿元，同比下降7.87%；归母净利润亏损17.17亿元，去年同期为盈利29.41亿元。其中第二季度单季亏损24.71亿元，公司归因于电池、芯片等核心零部件阶段性涨价、资产减值计提及终端价格竞争加剧。 主导权换手之后，产品定义准不准、渠道效率高不高、费用账怎么算，成绩单都将记在赛力斯自己名下——这是“没有分手”背后真正的变化。 余承东开口的同一周，还有一条注脚：9月24日，“任正非重申华为不造车”登上微博热搜，热源是东风与华为共创品牌奕境高管的微博，恰逢奕境X9上市。华为“一退（智选主导权移交赛力斯）、一进（乾崑、鸿蒙技术底座向全行业开放）”的边界重划，正在同时发生。
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